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2009年高考安徽卷作文范文  

2009-06-23 11:22:00|  分类: 作文素材 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2009年高考安徽卷作文范文

  【原题回放】

  阅读下面的文字,根据要求作文。(60分) 

  “弯道超越”本是赛车运动中的一个常见用语,意思是指车手利用弯道超越对手。弯道是每个车手都必须面对的。相对于直道而言,弯道上困难大,变数多。过弯道时,原来领先的车手可能因为弯道而落后,而本来落后的车手也可能利用弯道超越对手。现在,这一用语已被赋予了新的内涵,并被广泛借用到政治、经济和社会生活的诸多方面。其中的“弯道”一般被理解为社会进程中的某些变化期或人生道路上的一些关键点。这种特殊的阶段充满了各种变化的因素,极富风险与挑战,更蕴含着超越对手、超越自我的种种机遇。

  上面的文字,引发了你怎样的联想或感悟?请根据你的联想或感悟写一篇文章,不少于800字。

  【注意】①不要脱离材料的含意。

      ②立意自定,题目自拟,文体自选。

      ③不得套作,不得抄袭。

      ④不得透露个人相关信息。

      ⑤书写规范,正确使用标点符号。

  【范文】

喝彩,为弯道上的精彩

  屏住呼吸,前进,前进,赛车扬起的烟尘似一条直线,紧紧束住了观众的心,观众的目光被前面的一辆红色赛车牢牢吸引了。

  就在这时,赛车进入了弯道,一直跟在红色赛车后面的一辆蓝色赛车突然风驰电掣般冲了上来,咬住,咬住,观众几乎惊叫了起来,终于上了直道,蓝色赛车似轻燕鹞上,抢占了领先的位置,观众席上的掌声潮水般席卷了整个赛道……
  “弯道超越”!这是赛车手的专有名词,是说赛车手往往在弯道上,更容易利用高超的驾驶技术去超越对手。可是,又何止仅限于赛车手呢?

  世上道路千万条,但有几条是直道呢?大到国家与民族的兴盛之道,小到个人的成长之道,从来就没有一条只有平坦的大道。

  日本和德国在第二次世界大战中就走了弯路,他们犯下了滔天罪行,不可否认的是,他们自己也是受害者,战后,国运不昌,经济衰退,哀鸿遍野,民不聊生。他们走上了一条坑坑洼洼的弯道。然而令人惊奇的是,短短三四十年时间,他们就利用自己高超的“驾驶技术”,迅速赶超了世界的先进水平,大和民族和日耳曼民族一跃成为世界的瞩目者,他们风采依旧,在一条民族兴盛之道上各领风骚。全人类,都为他们惊讶,都为他们喝彩。

  汶川地震后,温总理奋笔题词“多难兴邦”,是呀,中华民族经历了多少深重的灾难?列强的侵凌,瘟疫的肆虐,多发的天灾,使得中华民族踏上了一条充满了泥泞坎坷的道路,但是,我们在这条弯道上屈服了吗?不!中国正在雄起,我们的神七已经上天,探月计划已在运作中,我们已成为世界经济危机中旌旗猎猎的旗手。中国式的崛起,正是弯道上勇敢的赛车手坚定卓越的超越。全世界,都为我们惊讶,都为我们喝彩。

  逆境中达到超越的个人数不胜数。司马迁受奇辱写《史记》,浑身只有两个手指头能动的霍金揭示出了宇宙和时间的秘密,贝多芬双耳失聪创作《命运交响曲》……可以这么说,一个人的成长史,起决定作用的,往往并不是在笔直的大道上,而是他们在弯道上的“驾驶能力”,在弯道上,有的人落下了,于是他们平庸,有的人超越了,于是他们成了精萃。

  直道上,未雨绸缪;弯道上,游刃有余;直道上,各显风采;弯道上,更竞风流;直道上,易平铺直叙;弯道上,更波澜起伏。朋友,我会为你弯道上的精彩,鼓掌,也请你,为我弯道上的精彩,喝彩!

东方的弯道如彩虹

  “盘盘焉,囷囷焉,蜂房水涡……”这是千年前阿房宫的再现。

  廊腰缦回,移步换景,这是东方的审美,也是东方的哲学。
  中国人从来不缺少坚强,无论多么曲折的道路,只要是认定的方向,就会一直走下去。在奴隶社会末期的战国,商鞅开始了全面的变法,让窝在西边一角的秦国加快了步伐,最终并吞了天下,也让历史之轮拐上新的道路。秦国是让商鞅加速的弯道,商鞅的变法是让秦国在弯道加速的推进器。这是多么耀眼的组合!此后,像王安石这样的优秀车手也登台了,但他驾的车已经破了,还没让他加速多少,就因部件的罢工而草草收场。

  封建的路走得太慢了,“天国上朝”的酒精让中国一步三晃地向前走。

  终于封建社会的道路走到尽头了。原本落后的西方抓住机遇,通过革命加速驰过历史的弯道,进入资本主义社会。于是在东方文人们漫步到回廊尽头时,才发现西方驱动马达前行,将自己远远甩在后面呛着尾气。

  人们开始研究,买了西方的部件乃至整车,反复地修理。一名杰出的总机械师鲁迅摇旗呐喊,剖析现实,收拾败局,指引方向。

  二十世纪,是弯道集中的世纪。中国的有志青年们改变着自我,调整方向和速度,更新设备,怀着勇往直前的一腔热血超越自我,实现自我。中国青年的超越成就了中国的超越。“精卫衔微木,将以填沧海。刑天舞干戚,猛志故常在”说的就是这样的吧。另一边,疾驶的西方也在经济危机的弯道上拼搏。有好车手罗斯福的美国在三十年代的弯道危机后超越了领先的欧洲,自次就几乎一帆风顺,拐过几个小弯道后依然第一。而有些国家在危险的弯道上抛锚或是挂车底乃至恶意地撞车。

  好车手具备好技术,有强大的精神。好车具备好部件,有先进的性能。好车手驾驶好车却不一定得到好位次,好位次就从弯道上夺来!找好自己的节奏,直道上的蓄势正迎来期待中的爆发。个人的赛程期待着弯道,集体的赛程、国家乃至人类的赛程都在期待那个危险但刺激的超越竞技。

  于是在不断超越的历史积淀中,我们能够发现“曲径通幽处”这样的乐趣。东方的智慧依旧焕发活力,只不过是有了新的内容和理解。弯道是与对手共享的,这才有超越对手,再超越自我的机会。

  “复道行空,不霁何虹”。弯道是每个人轮下最富风险与挑战的舞台。驰出新时代的精彩,让历史的弯道上飞起折射出你的颜色的彩虹!

弯路与常识

“弯道超越”之感悟

陈家桥

  人们都喜欢走直路,至少当直路就在眼前的时候,没有人会绕开它,去走那弯路。但问题是,在人生的路上,有时直路并不就在眼前,倒是弯路随时都有,差不多的情况是,世上总有弯路,只要没有直路可走,那么可以选择的就是弯路。弯路广泛存在,几乎成了一种常识,所以讨厌弯路不仅不现实,而且没有任何意义。生活让我们做的,无非就是走上它,到那具体的路上去。可以说这就是常识中的生活了。弯路上果真可以超越吗?

  我有一位姨父,他是山里人,以前他每次从山里往原上来,必走那崎岖曲折的山路。那路不仅是弯曲的,甚至可以说是形容不出来的,不仅要从山脊边穿行,还要从夹缝里开道,有一道坡,甚至每每不确定有路,而是要爬,或是滚着过的。姨父出山往原上来,是一件非常艰苦的事。显然他不仅擅长走山路,而是他也只有弯路可走。他每次走这山路,当然没能超越别人,因为没有人可以超越,大多数时都是孤身一人,唯一可以超越的便是他自己。

  后来,他快走到原上的路,有几华里是修了公路的,也就是所谓的直路,但他却并不走这直路,他仍然走老路,从山冲边走那绕着田野的弯路,他之所以不走直路,他自己的说法是直路上铺了沙石,看起来好走,人是舒服,却伤鞋,不如弯路轻便,而且弯路是从头到尾的,不必又走弯又走直,好像很不一致。

 

  大姨父这弯路走了很多年,上世纪90年代初他去世了,他是个老实人,我总在回忆二十年前我见他时的样子,我知道他是走了一辈子弯路的,并非不喜欢直路,而是只有弯路可走。

  我们每个人都相同,比如相对于用手写信而言,今天的电子邮件是更加直的路,但我想写信还是有写信的好处,手写汉字或许并不比打字更加复杂,更复杂的可能在于我们都被现代化了,都被速度推着往前了,越来越快,快要不认识自己了。有人说,在弯路上,可能有机遇去超越别人,事实上,人最难超越的恰恰是自己,不仅仅是当前的自己,还有曾经的自己。对于弯路,我很留恋。对于这个世界,只要弯路还存在,我觉得喜欢的人还是要走上它。如果一定要找一点复杂的话,那还是问问自己,我该怎么走好它呢?            

  陈家桥:当代70后作家群最具代表性的作家之一,著有长篇小说《大地之诗》、《坍塌》、《别动》、《化妆时代》,发表出版小说作品近400万字。

弯道

 

  朋友,你可曾发现,
  赛跑选手的每一次的超越都是在弯道处!
  你可曾发现,
  赛车选手超越对手的地方,也是在弯道处!
  很多观众看比赛,很少人注意过程,只关注起点的潇洒和终点的兴奋,而忽视弯道的奋起与超越。
  我们中国有句经久不衰的名言:前途是光明的,道路是曲折的。说的是事物螺旋式上升,波浪式前进,我们前进的道路不是一马平川,而是存在着许多弯道。有遇到艰难险阻时的被迫拐弯,也有在转折、转型、转轨、转机关头的合理拐弯。发展需要抓机遇,而机遇往往都在大势演变、历史弯道上显现。一部世界史,其实就是各国在拼弯道、抓机遇的过程中比高低的竞争史。十七和十八世纪,是人类世界的大变革、大转折时期,从经济到政治到社会,都出现了重大的拐弯转向。许多大国的崛起,正是把握了重大转折的机遇,在历史弯道上,面对冲决封建神学束缚的思想启蒙、否定旧世界的资产阶级革命和挑战全球的工业文明萌芽,敢于超越,改变了历史的进程,促进了自身的飞跃。而人口占当时世界人口三分之一的清帝国,在这一轮弯赛中,无视时势的转折,不思进取,安于现状,不仅原有的辉煌盛世不复存在,而且被众多列强超越,唱出了一曲马克思所慨叹的“奇异的悲歌”。  
  “弯道”是一个挑战,也是一种机会。险阻可以磨砺我们的斗志,挑战可以使我们闯出新路。今天的发展,我们面临的机遇和挑战前所未有。国际经济环境不确定性因素增加,全球需求增长呈放缓态势,对于出口依存度很高的我国必然产生负面影响;国内宏观经济环境趋紧,通胀压力加大,生产要素的供需矛盾突出。在“弯道”面前,怎么办?最要紧的是主动适应,把握机遇,积极应对,敢于超越。应该说,对于进取者来说,任何时候都有机会,任何挑战都可以变成机遇,就看你敢不敢抓、善不善抓。环境趋紧,可以主动调整结构、转变发展方式,实施有保有压,实现资源优化配置。总之,在“弯道”和转折中只要敢于克难求进,乘势而上,善于在曲折中把握机会,在不利中寻找有利,就能实现弯道超越。     
  人在旅途,有人总希望脚下的道路笔直平坦,就像人们希望生活之路一帆风顺一样。趋利避害之心人皆有之,然而,现实生活中这样的直、干、顺能有多少呢?其实人生有很多弯道,但每一个弯道都是一次机会的到来,重要的是你是否意识到这是个机会,是否在此奋起超越。成功是有理由的,有什么样的想法就会过上什么样的努力就会得到什么样的结果!不要害怕“弯道”,不要忽视“弯道”,“弯道”之中有良机,超越弯道长本事。
  朋友,在自己的弯道处把握好自己的人生吧,活出自己的精彩!因为机会总在弯道处!
  点评:文章线索清晰,以散文的笔触将“弯道的奋起与超越”娓娓道来,层次分明,结构严谨,语言颇有文采,是一篇动真情的好作文。


弯道

 

  湖北省省长李鸿忠在今年的湖北省政府工作报告中,对于湖北的经济以展有一个很形象的说法:“超越常在‘弯道’处”。有点体育常识的人都知道,赛跑选手的超越,常常是在弯道处;同样,赛车选手超越对手的地方,也多是在弯道处。经济发展就像赛车一样,在直道上比赛,很难甩开对手,只有在弯道区,才有可能超越对手。其实,换一个角度看问题,弯道就是机遇,就是超越。
  司马迁为被迫降敌的李陵辩护,武帝震怒,将他打入大牢,并施以宫刑。这无疑是弯道的来临,但同时也给他带来了生命的机遇,他明白了:刚正不阿的书生和专横跋扈的君王是水火不相容的。于是,他不再幻想,不再抱怨,为了“草创未就”的《史记》,全身心投入到“究天人之际,通古今之变,成一家之言”的理想和事业之中。至此,他完成了从御用文人到独立人格的转变。可以说是弯道带来了他生命的坦途。如果没有这场危机,司马迁也许还只是一个小小的太史令,依然是皇帝的喉舌,唯皇命是听,能否写出“史家之绝唱,无韵之离骚”的千古大书,就难说啦。也许历史根本就记不住这个小人物的名字。可以说,是弯道擦亮了他的眼睛,磨炼了他的意志,清醒了他的头脑,让他迸发出强大的生命潜能,从而从弯道走向平坦,走向超越。
  苏东坡,豪气冲天,无人不知,无人不晓,他也曾面临过弯道,从仕途的高峰跌落到低谷,从皇帝、太后都欣赏的才子变成倒霉的贬往黄州的迁客。但黄州这个弯道,这个在众人眼中的荒凉小镇,给苏轼带来人生的坦途。在黄州,他感到难言的孤独,正是这孤独,使他彻底洗去人生的浮华。他勇敢面对,开始寻找人世间的大美──山水,开始寻找人世间的大哲──先贤。所有这一切不顺与苦难,反而使他彻底脱胎换骨,使他真正走向成熟。于是,千古杰作《念奴娇·赤壁怀古》和前后《赤壁赋》诞生了。
  没有黄州这个弯道,谁能说得清这个世上是不是只多了一个政客,而少了一个文豪呢?
  古今同理,2003年春天,一条前所未有的个弯道降临到中国人民头上──非典。人们众志成城、团结一致,尤其是广大医务工作者不畏难,不退缩,没有被黄州弯道吓倒,而是以伟大的自我牺牲精神战斗在抗击“非典”的第一线。经过一春的奋战,终于,坦途出现了,机遇出现了,“非典”被我们扼住了喉咙,各种科学的应急机制应运而生。这条弯道成了我们进一步研究探索生存奥秘的一个新起点,新契机。弯道带给我们的是新的超越。
  因此,弯道就是机遇,就是超越。全看你如何面对了。
  点评:文章关注社会生活,从经济发展入文,顺势提出了中心论点:弯道就是机遇,就是超越。接着以司马迁和苏东坡作论据展开论述,颇有说服力。结尾再次突显主题。结构严谨,思路清晰。

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